Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Aqui deverão ser postados os assuntos relacionados aos acessórios específicos do modelo G 650 GS.

Re: Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Mensagempor Joao Henrique » 19 Jun 2015, 15:51

edussoussa escreveu:Olá Joao Henrique.

Optei pelo retrovisor da CB300, por ter sua estrutura(haste) mais robusta, bem similar ao original neste caso.
Não tive problema algum de vibração na estrada ou na cidade.


Bem interessante, meu camarada. Eu acabei optando por os da Honda PCX originais, custaram 70 reais o par, mais ou menos. Minha recem chegada G650GS, ainda não pegou estrada comigo e com os retrovisores novos, mas vamos ver como se portam... Do contrário, mais pra frente coloco os da CB300 mesmo. E o campo de visão deste retrovisor, ficou legal mesmo? Ou sentiu alguma diferença pro original?
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Re: Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Mensagempor edussoussa » 24 Jun 2015, 20:56

Oi.

O campo de visão ficou ótimo, muito melhor que o original.

Irei estranhar quando precisar usar o original.

Abs.
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Re: Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Mensagempor vinikiyan » 15 Dez 2015, 17:20

Edu, por onde vc anda em SP?
Acabei de pegar a minha e acho que as mudanças que vc fez ficaria perfeito pra mim!!! Queria dar uma olhada pessoalmente...
Abraços.
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Re: Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Mensagempor gerhardt » 16 Dez 2015, 06:55

vinikiyan escreveu:Edu, por onde vc anda em SP?
Acabei de pegar a minha e acho que as mudanças que vc fez ficaria perfeito pra mim!!! Queria dar uma olhada pessoalmente...
Abraços.

Bom dia Edu, como fez com os cabos. Principalmente o do freio abs?
Abs.

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Re: Troca de guidão, protetor de mão e retrovisor

Mensagempor Antonio Kumagai » 26 Mar 2018, 13:43

Revivendo o tópico, Troquei o Guidão usando as dicas deste....

Super simples, apenas necessário fazer uma nova furação para a fixação das manoplas e comando de punho da esquerda e 1 furo para o comando de punho da direita.

Na manopla da G2 original tem dois parafusos escondidos pela borracha.
Os demais são chave philips e torks.
Soltando os dois parafusos do cabo do acelerador sem desmontar nada sai a manopla inteira.

Solta os 4 parafusos da mesa e da pra tirar sem desmontar mais nada.

Os retrovisores da CB 300 tem altura diferente, mas se usar da PCX não precisa de alongador.

Usei os pesos internos da CB 300, ficou muito bom, e passa facilmente os corredores apertados de SP.

O Guidão da Falcon é uns 5 cm mais estreito que o original sem as ponteiras.

O Original se vc tirar o protetor de mão e os contra pesos ja ganha quase 10 cm de largura.


Obrigado pelas Dicas!!!
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