F 800 GS Rebaixada!!!

F 800 GS Rebaixada!!!

Mensagempor jboga » 10 Mai 2015, 14:17

Tenho uma dúvida e gostaria de contar com a sapiência dos mestres. Na Star News tem uma 800 GS zero diferente. O vendedor me disse que foi montado nela um kit holandês, calibrado para rebaixamento dos garfos dianteiros, original BMW, que não altera o preço final :?: :?: :?: :?: . Visualmente a frente fica mais baixa ( algo como 2cm.), meio estranha para quem costuma ver a 800 com a frentona arrebitada. Imagino que no off, básico ou não, o prejuízo de desempenho é certo. A dúvida é: dinamicamente, ou seja no dia a dia na estrada/cidade asfalto o que muda no comportamento ? A dirigibilidade fica comprometida ? Consumo de pneus ? Curvas ? Estabilidade ? Para baixinhos ou em fase de encolhimento como eu, montar numa normal e nessa, muda tudo. Os dois pezões vão lá no chão que nem na gêzinha . Um outro vendedor comentou comigo tempos atrás, que na dele baixou dois cms. (possíveis e previstos de fábrica), e ele se sente bem seguro. Aparentemente a dele não parecia tão achatada. Será que existe o tal kit ou é mais um 171 de vendedor ?
Valeu !!!
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Re: F 800 GS

Mensagempor Adauto Lopes » 10 Mai 2015, 15:16

Kit certamente tem, mas não sabia que era só pra frente. Pra baixar 2 cm não é necessário kit, dá pra fazer apenas baixando a mesa. Certamente fica muito mais segura para pilotar, principalmente para manobras paradas ou em baixa.
Adauto Lopes

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Re: F 800 GS

Mensagempor AlbertoLeopoldo » 10 Mai 2015, 16:30

Muito estranho mesmo. Será que colocaram a suspensão dianteira da antiga F650GS, atual F700GS?
Gostaria de ver uma foto dessa moto.
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Re: F 800 GS

Mensagempor jboga » 10 Mai 2015, 17:39

Durante a semana vou passar lá e tentar mais informações inclusive se mexeram também atrás como o Adauto questiona e umas fotos. Quando estive lá tinha uma normal do lado e dava para perceber bem a diferença.
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Re: F 800 GS

Mensagempor Maxbmw » 10 Mai 2015, 18:36

Desconheço o tal kit, tenho curiosidade de ver a moto como ficou.
Forte Abraço

Max



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Re: F 800 GS

Mensagempor lennonjesus » 11 Mai 2015, 10:05

Já lia algo sobre um kit de rebaixamento para a F 800 GS, sim.
Mas nunca vi como fica e nem faço idéia de quanto custa.

Não sabia que já tinha a opção de vir com o tal kit instalado "sem custo adicional".

Aqui no Rio, dois amigos (Sergio Murilo e Marques) pediram para a própria concessionária descer um pouco a altura das suas F 800 ADV.
Mas, até onde sei, não é utilizando nenhum kit a parte.

Abraços.
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Re: F 800 GS

Mensagempor Sergio Rocha » 11 Mai 2015, 11:36

Encontrei esse aki, não sei nada a respeito dele.

http://www.fwperformance.com.br/hyperpr ... 00-GS-/12/

abs
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Re: F 800 GS

Mensagempor marciof » 14 Mai 2015, 16:41

Passei hoje pela manhã na BMW StarNews pra ver bolsas e aproveitei pra conhecer a tal 800GS "rebaixada".
Na prática, ela tem a mesma altura da G650, ou seja, pilotável na cidade e no mato para pessoas como eu de 1,70m..
Falei pro vendedor das dúvidas que isso gerou do fórum e ele me explicou o "segredo" (não garanto a veracidade porque cada um conta a história que acha mais convincente...rs):
- bengalas dianteiras estão com menos óleo do que na altura padrão. Ainda se pode ganhar mais uns 2 a 5cm regulando a mesa, com em qualquer outra moto da marca.
- suspensão traseira: foi substituído o amortecedor. O cliente leva inclusive o original pra casa se quiser recolocar na hora da venda.

Em minha humilde análise (não sou mecânico nem engenheiro), vi uma inconsistência para uma pergunta que fiz:
- E quanto ao curso da suspensão? Tanto dianteira como traseira não ficam com o curso mais curto? Pra quem é leve como eu não fará diferença... mas se eu estiver com garupa e carregado de malas, a suspensão será sobrecarregada.. .não é?
A resposta foi: não muda nada.

Em síntese, o rebaixamento só é válido para baixinhos. Acho que a opção feita na Starnews (seja com kit importado ou não) é mais vantajosa do que usar limitadores de curso.

Abraços, Marcio
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Re: F 800 GS

Mensagempor Petrel » 14 Mai 2015, 16:59

Nossa, é cada uma que aparece..esses vendedores não passam por treinamento algum????
Não existe a menor possibilidade de ser trocado um amortecedor que custa absurdos 5 mil reais de graça!!!!
Outro absurdo diminuir quantidade de óleo não vai baixar nada...
Se fosse pra alterar a suspensão dianteira de verdade, teria que mexer nas molas e/ou bengalas, e assim mudaria o curso TB, justamente o melhor da suspensão!!!!!

A solução possível, barata e qualquer um faz, com custo mínimo, é baixar a frente regulando na mesa e trocar o link da balança traseira.
Isso sim garante suspensão com mesmo curso, sem alterar ou modificar nada na suspensão propriamente dita, apenas abaixa a moto!!!!!
Na Tiger XC por exemplo, existe link de balança que abaixa 3 ou 5 cm. Ao custo de 100,00 pilas!!!!
E digo mais, tenho quase 100% de certeza que é isto que ta sendo feito na CC..
Ai sim VC leva o link original pra casa, sem custo e volta a moto pra altura original quando quiser, em 20 minutos de trabalho e sem custo algum!!!!
Não seria mais honesto falar isso??? Que ficar contando lorota...
A Star News já faz isso a tempos!!!! Quando fomos pra Foz em 2013, havia uma já rebaixada em Cascavel, pronta pra ser entregue ao dono baixinho kkkkkkk!!!!

Só falta o vendedor dizer que essa nova série do quadro vermelho é rebaixada kkkkkk
Imagem
Um forte abraço.
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Re: F 800 GS

Mensagempor marciof » 14 Mai 2015, 18:53

E como estão com a loja entupida de motos novas e usadas... QQ historinha é valida pra desovar estoque....:o:?:x
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